Mojego Passata 3BG kupiłem pod koniec kwietnia i do początku listopada 3 razy wymieniałem w nim żarówki H7 świateł mijania. Szczególnie utkwiła mi w pamięci pierwsza wymiana w prawym reflektorze, która kosztowała sporo nerwów. Czytaj dalej…
Opony – jedne z droższych elementów w samochodzie, szczególnie jeśli brać pod uwagę wszystkie cztery. Zimówki zawsze kupowałem nowe, w poprzednim samochodzie (Golf III) były to Dębica Frigo 2 175/65R14, teraz w Passacie mam też ten model, ale o rozmiarze 195/65R15. Jeśli chodzi o letnie, to decydowałem się na używane, na których przejeżdżałem sezon lub dwa. W marcu 2010 roku kupiłem do Passata 4 używane opony Pirelli P7 205/55R16 za 440zł z wyważeniem i montażem. Dwie z nich miały dość głęboki bieżnik – ok. 6-7 mm, pozostałe w nieco gorszym stanie 5-5,5mm. Opony ze znakiem MO – czyli z homologacją Mercedesa, wyprodukowane w 2007 roku. Czytaj dalej…
Pompowtryskiwacze – jedne z najdroższych podzespołów silnika. Jest to kolejna generacja układu zasilania paliwem w silnikach diesla. Teoretycznie są bardzo trwałe, powinny wytrzymać przebiegi rzędu 500 000 km. W Polsce przebiegi licznikowe do pierwszej awarii są znacznie krótsze – wynika to z „korekty” przebiegu lub złej jakości paliwa, pomijam awaryjne modele z silników 2.0 TDI firmy Siemens. Czytaj dalej…
Dwa główne składniki układu elektrycznego w każdym samochodzie to akumulator i alternator. Od stanu akumulatora zależy czy uruchomimy naszego diesla, alternator znowu ma wpływ na akumulator. Jak ważne jest ich znaczenie szczególnie w zimie, wie chyba każdy ;). Dziś opiszę, jak samemu można sprawdzić czy akumulator jest w dobrym stanie i czy napięcie ładowania jest poprawne. Można to potraktować jako uzupełnienie do Wymiana alternatora w Passacie B5 FL. Czytaj dalej…
Ostra zima to sprawdzian dla kondycji samego diesla i kliku innych podzespołów samochodu. W dzisiejszym wpisie poświęcę nieco uwagi na rzeczy które warto zrobić i warto mieć, by nie dać się zaskoczyć w zimny poranek. Czytaj dalej…
