Test tarcz i klocków Rotinger i Steinhof – rok i 19000 km

Hamulce Rotinger i SteinhofPonad rok temu stanąłem przed koniecznością wymiany klocków hamulcowych, o czym poinformował mnie komunikat na desce rozdzielczej, kontrolka i sygnał dźwiękowy. Po oględzinach okazało się, że tarcze również trzeba wymienić – były bardzo nierówne i zużyte znaczniej niż dopuszczalne 2mm. Cały przedni zestaw miał wytłoczone/nadrukowane znaki VW i był wyprodukowany przez ATE. Pewnie został zamontowany w ASO jeszcze przez poprzedniego właściciela mojego Passata. Ogólnie nie narzekałem na skuteczność tych hamulców, chociaż przez ostatnie pół roku przed wymianą były wyraźnie słabsze. Czytaj dalej…

Stacje benzynowe i programy lojalnościowe

Duże koncerny naftowe, chcąc zachęcić do tankowania na ich stacjach, zamiast ceną, walczą o klienta programami lojalnościowymi. Przez ostatnie 5 lat sprawdziłem, co dostanę za moją „wierność”. Wszystkie tankowania zapisuję w serwisie spritmonitor.de i na tej podstawie wiem, gdzie tankowałem, ile litrów, kiedy i w jakiej cenie. Test przeprowadziłem na Shellu i Lotosie. Czytaj dalej…

Biodiesel cz. 2 – B60 900km później

Po 2,5 tygodnia od zatankowania po raz pierwszy B100 o którym pisałem tutaj Biodiesel cz. 1 – pierwsze tankowanie i przejechaniu ponad 900km, przyszła pora na małe podsumowanie. Jeździłem na 60% mieszaninie BIO100 i zwykłego ON. Z moich obserwacji wynika, że po porannym odpaleniu przez 3-5 sekund delikatnie falują obroty (+/-50 obr/min), również jakby nieco dłużej trzeba zakręcić rozrusznikiem (dosłownie jakby o jeden obrót wału). Czytaj dalej…